Jako klíčová součást průmyslových převodových systémů výběr materiálu převodovky přímo ovlivňuje její nosnost-, odolnost proti opotřebení, odolnost proti únavě a přizpůsobivost prostředí, a tím určuje celkovou stabilitu a životnost stroje. Vědecký a racionální výběr materiálů a jejich doplňování vhodnými technikami zpracování za různých pracovních podmínek a požadavků na výkon je základním předpokladem pro vytvoření vysoce-kvalitních převodovek.
Ozubená kola jsou hlavní nosné-komponenty převodovky, které vyžadují vysokou tvrdost povrchu a dobrou houževnatost jádra. Průmysl běžně používá vysoce-legované konstrukční oceli, jako je 20CrMnTi, 20CrMo a 18CrNiMo7-6. Po nauhličení a kalení mohou tyto materiály dosáhnout povrchové tvrdosti 58~62HRC, což výrazně zlepšuje odolnost proti opotřebení a odolnost proti důlkové korozi, zatímco jádro si zachovává dostatečnou houževnatost, aby vydrželo rázové zatížení. Pro velká-modulová a vysoce{13}}zatížená ozubená kola se často volí legované oceli obsahující nikl a chrom, aby se zlepšila únavová pevnost a prokalitelnost a zajistily se rovnoměrný výkon v oblastech s tlustými průřezy. Nízkouhlíková legovaná ocel se díky své minimální deformaci po tepelném zpracování a dobré zpracovatelnosti široce používá při výrobě vysoce přesných ozubených kol s malými až středními moduly.
Skříň převodovky jako kostra podpírající a chránící vnitřní součásti převodovky musí mít vysokou tuhost, dobré tlumení vibrací a dobrou tvarovatelnost. Šedá litina HT250 a HT300 jsou široce používány ve skříních převodovek pro všeobecné provozní podmínky díky jejich vynikajícímu pohlcování vibrací, odolnosti proti opotřebení a vhodnosti odlévání. Při středně-vysoké teplotě, velkém-zatížení nebo aplikacích vyžadujících vyšší pevnost může tvárná litina QT400-15 a QT500-7 poskytnout vyšší pevnost v tahu a odolnost proti nárazu. Pro speciální požadavky na odlehčení nebo odolnost proti korozi lze volit svařované ocelové konstrukce nebo pouzdra z hliníkové slitiny, ale nedostatečnou tuhost je nutné kompenzovat výztužnými žebry a přepážkami a brát v úvahu vliv rozdílů tepelné roztažnosti na přesnost záběru.
Díly hřídele nesou hlavně kroutící moment a ohybový moment a jsou běžně vyráběny s použitím kalených a temperovaných ocelí, jako je ocel 45, 40Cr nebo 42CrMo. Po kalení a popouštění dosahuje materiál vynikajících komplexních mechanických vlastností, které zajišťují rozměrovou stálost a odolnost proti únavě při vysokých-otáčkách a proměnlivých podmínkách zatížení. U extrémně těžkých-zatížení nebo vysokootáčkových součástí hřídele lze použít povrchové kalení nebo nitridaci, aby se zlepšila tvrdost povrchu a odolnost proti opotřebení a zároveň se snížily ztráty třením.
Materiál pomocných součástí, jako jsou ložiska a upevňovací prvky, je stejně důležitý. Valivá ložiska často používají vysoce-chromovou ložiskovou ocel, jako je GCr15, aby byla zajištěna vysoká odolnost proti opotřebení a dlouhá únavová životnost valivých těles a oběžných drah; vysoce-pevnostní konstrukční ocel se používá k výrobě spojovacích prvků, jako jsou šrouby a kolíky, které zajišťují spolehlivé spoje a odolnost proti uvolnění při vibracích a nárazech.
Za zvláštních provozních podmínek, jako je vysoká-teplota, vysoce korozivní nebo extrémně nízké-teplotní prostředí, je třeba vzít v úvahu také teplotní odolnost a odolnost materiálu proti korozi. Například u pobřežních plošin nebo chemických zařízení mohou být ozubená kola nebo kryty pokryty nerezovou ocelí nebo mohou být povrchově potaženy; v zařízeních provozovaných v chladných oblastech je třeba vybírat legované oceli ověřené na rázy při nízkých-teplotách, aby se zabránilo riziku křehkého lomu při nízkých-teplotách.
Celkově výběr materiálů převodovky vyžaduje komplexní zvážení charakteristik zatížení, provozní teploty, prostředí prostředí a požadavků na zpracování. Ozubená kola jsou vyrobena z nauhličované legované oceli pro dosažení jak tvrdosti, tak houževnatosti. Skříň převodovky vyvažuje tuhost a vyrobitelnost mezi litinou, ocelolitinou a lehkými slitinami v závislosti na provozních podmínkách. Hřídele jsou vyrobeny z kalené a temperované oceli pro zajištění celkové pevnosti a ložiska a upevňovací prvky jsou vyrobeny ze speciálních materiálů pro zajištění celkové spolehlivosti. Vědecké a rozumné přizpůsobení materiálů a odpovídající proces tepelného zpracování jsou pevným základem pro reduktor pro dosažení vysokého výkonu a dlouhé životnosti a také poskytují nepřetržitou a stabilní přenosovou podporu pro zařízení v různých oblastech.